अहमदाबाद के विमान हादसे के बाद भोपाल में सुरक्षा के मद्देनजर एयरपोर्ट के पास स्थित मैरिज गार्डंस को नोटिस

बैरागढ़ सब-डिविजनल मजिस्ट्रेट रविशंकर राय ने शुक्रवार को राजा भोज एयरपोर्ट के 10 किलोमीटर के दायरे में स्थित 22 मैरिज गार्डन संचालकों को आधिकारिक नोटिस जारी किए।

डिजिटल डेस्क न्यूज़। अहमदाबाद विमान हादसे के बाद सुरक्षा के मद्देनजर भोपाल के कलेक्टर कौशलेंद्र विक्रम सिंह ने फिर एक बार सख्त कदम उठाया है। बता दें कि इससे पहले 9 अप्रैल 2025 को इंडियन सिविल एविएशन सेफ्टी एक्ट की धारा 163 के तहत एक आदेश जारी किया था, जिसमें राजा भोज एयरपोर्ट और मुबारकपुर चौराहा और संत हिरदाराम नगर जैसे प्रमुख इलाकों के बीच आने वाले क्षेत्रों में लेजर बीम, उच्च तीव्रता वाली रोशनी और हवाई आतिशबाजी के उपयोग पर प्रतिबंध लगा दिया गया था। हालांकि, अधिकारियों ने पाया कि इन स्पष्ट प्रतिबंधों के बावजूद, कई मैरिज गार्डंस में ऐसे खतरनाक प्रकाश उपकरणों का उपयोग जारी रहा।
बैरागढ़ सब-डिविजनल मजिस्ट्रेट रविशंकर राय ने शुक्रवार को राजा भोज एयरपोर्ट के 10 किलोमीटर के दायरे में स्थित 22 मैरिज गार्डन संचालकों को आधिकारिक नोटिस जारी किए।
एसडीएम रविशंकर राय ने शुक्रवार को मैरिज गार्डंस के संचालकों के साथ बैठक की और उन्हें दिशा-निर्देशों का पालन करने की सख्त चेतावनी दी, कहा कि इन सुरक्षा नियमों का पालन न करने पर परिसर को सील करने सहित कड़ी कार्रवाई की जाएगी, क्योंकि गैर-अनुपालन बर्दाश्त नहीं किया जाएगा। आयोजनों की निगरानी के लिए नियमित रूप से निरीक्षण दल तैनात किए जाएंगे और उल्लंघन पाए जाने पर तत्काल दंडात्मक कार्रवाई की जाएगी। एयरपोर्ट डायरेक्टर रामजी अवस्थी ने पहले भी इस मुद्दे पर गहरी चिंता जताई है। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि एयरपोर्ट के पास लेजर लाइट का अनधिकृत उपयोग पायलटों के लिए खतरनाक चुनौती पैदा कर सकता है और यह फ्लाइट सेफ्टी का एक गंभीर मुद्दा है। लैंडिंग के दौरान एक क्षण का ध्यान भटकना गंभीर परिणाम उत्पन्न कर सकता है।

जानिए, लेजर लाइटें कैसे बन सकती ​हैं विमान दुर्घटना की वजह?

लेजर लाइटें, खास तौर पर जब आसमान की ओर करके उपयोग की जाती हैं, तो 150 से 200 मीटर या उससे अधिक की दूरी तक जा सकती हैं। लेजर लाइट की बीम जब कॉकपिट में प्रवेश करती है, खास तौर पर रात के समय लैंडिंग के दौरान, तो पायलटों को देखने और फोकस करने में दिक्कत होती है। लेजर बीम कॉकपिट विंडशील्ड पर बिखर जाती है, जिससे चकाचौंध होती है और दृश्यता कम हो जाती है, कुछ मामलों में, इससे फ्लैश ब्लाइंडनेस हो सकती है, जिसमें पायलट का विजन कुछ देर के लिए लो हो जाता है। कम ऊंचाई पर पहुंचने या उड़ान भरने के दौरान, जब पायलट विजुअल संकेतों पर अत्यधिक निर्भर होते हैं, तो थोड़ी सी भी चूक दुर्घटना के जोखिम को बढ़ा सकती है या विमान को वापस उड़ाने के लिए बाध्य कर सकती है। हाल के वर्षों में भारत में पायलटों द्वारा लेजर दुर्घटनाओं की घटनाओं की रिपोर्ट में वृद्धि हुई है, जिसके कारण एविएशन अथॉरिटी ऐसे अपराधों के लिए कठोर दंड पर विचार कर रही है।